A Ferrari afirmou que sua permanência no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) depois de 2029 dependerá das regras da próxima geração de Hypercars. A fabricante italiana quer continuar tendo liberdade para projetar e desenvolver seus carros de corrida internamente, sem depender de componentes padronizados.
O chefe da divisão de endurance da Ferrari, Antonello Coletta, explicou que a possibilidade de construir um carro totalmente desenvolvido pela própria marca é um dos principais motivos para o investimento da empresa na categoria.
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| Foto: DPPI/WEC |
Atualmente, o WEC utiliza dois regulamentos diferentes para os Hypercars: o LMH (Le Mans Hypercar) e o LMDh (Le Mans Daytona Hybrid). Enquanto o LMH oferece maior liberdade de desenvolvimento, o LMDh utiliza diversas peças padronizadas para reduzir custos.
Nos próximos anos, FIA, ACO e fabricantes discutirão um novo regulamento para substituir os modelos atuais a partir de 2030. A Ferrari apoia a criação de uma única plataforma, mas defende que as montadoras continuem tendo espaço para desenvolver suas próprias tecnologias.
Segundo Coletta, detalhes como o tipo de tração ou o sistema híbrido não são os pontos mais importantes. O que realmente importa para a Ferrari é manter o controle total sobre o projeto do carro.
O dirigente também questionou a ideia de que o modelo LMDh seria mais sustentável a longo prazo. Ele destacou que algumas marcas que utilizam essa plataforma já anunciaram sua saída da categoria, enquanto fabricantes que apostaram no LMH continuam comprometidos com o campeonato.
A Ferrari já garantiu sua participação no WEC até o fim de 2029. No entanto, a montadora deixou claro que sua continuidade na principal categoria de endurance do mundo dependerá das decisões que serão tomadas para o próximo regulamento dos Hypercars.