Acordo entre as duas entidades está vigente até o fim da temporada 2027; enquanto isso, campeonato prepara nova fase de estabilidade técnica e expansão internacional
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e o Automobile Club de l’Ouest (ACO) colocaram um ponto final nas especulações sobre o futuro imediato do Campeonato Mundial de Endurance (WEC). As duas entidades confirmaram que o acordo responsável pela organização e promoção da categoria está vigente até o final da temporada de 2027.
A confirmação veio após informações de que o vínculo entre FIA e ACO poderia não estar assegurado para 2027 e de que a entidade máxima do automobilismo mundial poderia avaliar alternativas para a promoção do campeonato. Segundo a FIA, porém, o acordo atual permanece válido e não há uma ruptura prevista para a próxima temporada.
A parceria entre as duas organizações é um dos pilares do atual ciclo de crescimento do WEC. Desde a introdução da classe Hypercar, em 2021, o campeonato passou a atrair um número crescente de fabricantes e consolidou uma plataforma que reúne diferentes conceitos técnicos, com os regulamentos LMH e LMDh competindo na mesma categoria.
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| Foto: Divulgação/ 24 Horas de Le Mans |
A estabilidade institucional chega em um momento de expansão do campeonato. Para 2027, a FIA já confirmou um calendário de nove etapas, incluindo o retorno do WEC a Silverstone, além de provas tradicionais em circuitos como Spa-Francorchamps, Interlagos, Fuji e Bahrain.
De acordo com a FIA, a temporada de 2027 terá nove corridas distribuídas por cinco regiões do mundo. O campeonato também mantém a 24 Horas de Le Mans como seu principal evento.
A entidade destacou ainda o crescimento do grid, que conta atualmente com 14 fabricantes representados. A expansão da categoria ocorre em paralelo à consolidação dos protótipos Hypercar, que tem atraído diferentes montadoras desde sua criação.
Embora o acordo entre FIA e ACO esteja assegurado até 2027, o campeonato já trabalha em uma perspectiva que vai muito além desse prazo.
Em junho de 2025, a FIA confirmou a extensão do ciclo de homologação dos Hypercars até o final de 2032. A decisão foi tomada para proporcionar maior estabilidade aos fabricantes e evitar que novos projetos precisem ser desenvolvidos para ciclos regulatórios excessivamente curtos.
A entidade também confirmou que a próxima geração da LMP2 será introduzida em 2028. O novo pacote terá motores Gibson turboalimentados e dois possíveis fornecedores de chassi: Oreca e Ligier Automotive.
A movimentação indica que o WEC está sendo planejado para atravessar o fim da década com um regulamento relativamente estável, algo considerado importante para fabricantes que precisam justificar investimentos de longo prazo em programas de competição.
O Automobile Club de l’Ouest continua sendo peça fundamental dessa estrutura. Além de organizar as 24 Horas de Le Mans, o ACO participa diretamente da administração e promoção do WEC por meio da Le Mans Endurance Management.
A relação entre FIA e ACO não é recente. As entidades vêm trabalhando conjuntamente desde a criação do Campeonato Mundial de Endurance, e o acordo foi novamente prorrogado em 2021, quando a chegada dos Hypercars começava a remodelar a categoria. Na ocasião, as organizações destacaram a necessidade de estabilidade para sustentar o crescimento do campeonato e atrair novos fabricantes.
A mensagem oficial é clara: FIA e ACO continuam juntas no WEC até o final de 2027. O que ainda está em aberto é como será desenhada a próxima etapa da parceria, justamente no momento em que o Mundial de Endurance atravessa um dos períodos de maior expansão de sua história.